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价格决定破费市场!“汽车下乡”这波红利车企
更新时间:2019-02-28

实则,农村地域对汽车的须要正在一劳永逸。随着相关政策的出台,未来多少年农村地区将会是汽车市场新的增添点。这块蛋糕的体量之大自不必说,海马、欧尚、长安、大众等一大批车企都瞅准了这一利好趋势,开始高调跟进,推出了一系列的优惠购车举措。可能说,谁率先抢占了农村汽车市场,谁将在将来的竞争中赢得先机。在这一轮的农村红利争夺战中,谁有望成为2019年车市大赢家?

而十年后,汽车下乡再次重启。从前的2018年,恰逢改革开放40周年,同时也是国内汽车行业28年来首次销量下滑的一年。车市“寒冬”笼罩下,大多数车企的日子过得都不太好。诚然始终在讲渠道下沉,但农村市场的开发潜力依然很大。

在今年1月底,工信部、财政部、发改委等十部委联合印发了《进一步优化供给推动花费平稳增加增进形成富强海内市场的实施方案(2019年)》(以下简称《实行计划》)。

2009年,汽车下乡政策第一次启动,对农民报废、换购以及购买等举动给与一次性财政补助,带来的红利刹那盘活了汽车市场。

紧跟国家政策有“肉”吃

履行打算中提出有序推进老、旧汽车的更新与报废,持续优化新能源汽车的补贴构架,给予适当补贴,促进城市汽车的更新,达到提振农村汽车破费的目的。

“乡村包围城市”,这个在政治史上被考试过的真理,即将再次成为汽车行业复苏的重要武器,备受凝视的“汽车下乡”在今年重启。